ContiTech空气弹簧在汽车上的应用

ContiTech空气弹簧在汽车上的应用 

1947 年，美 国首先在普尔曼车上使用空气弹簧，到 1964 年，德国生产的 55 种大中型公共汽车，有 38 种使用了空气弹簧。目前，空气弹簧在国外高速客车和豪华城市客车上的使用率已达到 100%，在中、重型货车以及挂车上也超过80%，如美国的 Ford，德国的 Man 等。有 些高级轿车上也选装了空气弹簧，如 美国的林肯，ContiTech德 国的奔驰 600 等。在一些特种车辆如对防振要求高的仪表车、救护车及要求带高度调节的集装箱运输车上，空气弹簧的应用更为广泛。近年来空气弹簧在商用汽车上使用发展较快，常用的空气弹簧有筒状空气弹簧,变载而活塞型筒状空气弹簧,直筒式活塞边缘压紧式筒状空气弹簧,双环型空气弹簧四种。

我国在于20 世纪50 年代就对空气弹簧进行了研究。1957 年，长春汽车研究所与化工部橡胶工业研究所合作制造出了我国第一辆装有空气弹簧的的载重汽车，相继又设计制造了公共汽车用空气弹簧。近年来，随着汽车技术的发展及国外空气悬架的引进，小部分国产高级旅游车开始采用进口空气弹簧，如 沈阳飞机制造厂、北 方汽车制造厂、厦门金龙联合汽车公司、亚星客车集团公司、丹东汽车制造厂等生产的客车。

近年来，随着空气弹簧应用的推广，对空气弹簧的研究和开发越来越得到重视ContiTech四方所研制了豪华客车用 SYS330 型空气弹簧。该空气弹簧为自由膜式空气弹簧，由上盖板、胶囊、应急橡胶挡和底座（兼作附加气室），采用压力自密封方式密封。贵州前进橡胶股份有限公司对南斯拉夫桑诺斯，德国沃尔沃、凯斯抱尔等客车的橡胶空气弹簧进行了研究。交通部重庆公路科研所研制D52603260膜式空气弹簧在实际使用中性能良好，ContiTech使用寿命达 10 万公里以上，已在进口和国产车上大量装用。河南尉氏县橡胶厂研制的空气弹簧用于匈牙利的依卡露斯256 型大型豪华客车上，运 行10 万公里无质量问题。株洲时代新材研制了 EQ6111 汽车空气弹簧，已通过了 1 万公里装车运行试验， 还开发了用于厦门金龙客车的29S35000汽车空簧，并通过了 500 万次疲劳试验。